经典的继承者们 小松PC300-8M0图赏

2014年9月23日再次发布了针对中国市场使用特点的的“-8M0”系列挖掘机新品，PC110-8M0、PC130-8M0、PC300-8M0、PC360-8M0。这也是时隔一年后，小松在中国市场再次发布“-8M0”系列新品。至此，小松”-8M0”系列挖掘机产品几乎涵盖了小松在中国市场的全部中型挖掘机产品，形成了中国市场一条独特的产品线。 今天我们就为大家带来此次发布会上发布的小松新一代“-8M0”系列挖掘机30吨级产品-小松PC300-8M0。

2014年9月23日再次发布了针对中国市场使用特点的的“-8M0”系列挖掘机新品，PC110-8M0、PC130-8M0、PC300-8M0、PC360-8M0。这也是时隔一年后，小松在中国市场再次发布“-8M0”系列新品。至此，小松”-8M0”系列挖掘机产品几乎涵盖了小松在中国市场的全部中型挖掘机产品，形成了中国市场一条独特的产品线。 今天我们就为大家带来此次发布会上发布的小松新一代“-8M0”系列挖掘机30吨级产品-小松PC300-8M0。

小松PC300-8M0主要参数，整机质量：32000kg 铲斗斗容：1.4~1.6m³，发动机功率：187kW，最大挖掘力：227kN。

小松PC300-8M0与小松PC300-8系列在涂装上并未有太大的变化，在机身左侧仅在大臂上部“KOMATSU”商标的大小及位置上有所变化，这一点也是“-8M0”系列与上一代共有的区别点。

由于小松PC300-8并没有在国内进行生产，所以大家 对PC300-8并没有太多的了解。我们在后边的图集中，也会指出二者的具体区别。（图为小松PC300-8挖掘机）

小松PC300-8M0标配斗容1.4m³，五斗齿带边齿的 标准土方斗，并在铲斗侧壁上安装了部分耐磨板， 以增加铲斗的使用寿命。

小松PC300-8M0在铲斗背部同样配备了耐磨板，以增加铲斗的抗磨性能，延长使用寿命。

小松PC300-8M0在小臂末端设计了三加强筋及加强板结构，用来增强小臂末端的结构强度。

小松PC300-8M0在大小臂连接处并没有设计加强结构。而PC300-8M0在小臂的结构形式上与PC300-8略有不同。

小松PC300-8M0大臂在结构上与“-7”、“-8”系列，基本相同，并无太大的变化。

小松PC300-8M0大臂根部特写。

小松PC300-8M0大臂油缸管路布局，继续保持小松原有的管路布局结构。

小松PC300-8M0机身正面与“-7”系列的结构与布局基本相似，并没有太大的变化与不同。

小松PC300-8M0左侧机身布局与与“-8”“-7”系列布局基本一致，而与“-7”相比，除了驾驶室采用了全新的设计外，其余并无太大变化。

小松PC300-8M0主泵室舱门内侧并没有像“-7”系列一样配备隔音材料。

主泵室内覆盖隔音材料的小松PC300-7。

小松PC300-8M0配备了小松独有的CLSS闭式中心符合感应液压控制系统，以提升作业效率。

小松PC300-8M0继续沿用上一代产品中的便捷设计， 将机油滤芯安装在主泵室内，便于维护时进行更换。

小松PC300-8M0尾部采用了与“-7”“-8”系列相同的配重结构，但是并没有沿用“-8”的涂装风格，而是采用了小松还未在国内投放的“-10”系列的涂装风格，突出了其为换代产品的特征。

小松PC300-8M0下部车架底部特写，从这儿我们可以看到，回转中心配备有防护底板，以保护内部管路安全。

小松PC300-8M0下部行走架采用了七组支重轮，两组拖链轮，两组护链器的结构，履带长度为4625mm。

小松PC300-8M0机身右侧仍然为小松的传统设计布局，燃油箱、空滤室以及散热器室结构，而散热器室舱门的散热格珊面积略大于“-8”系列机型，而空气预滤器也成为了标准配置。

小松PC300-8右侧视图，可以明显的发现PC300-8并未标配空气预滤器。

小松PC300-8M0散热器室及空滤室内部结构。

小松PC300-8M0采用了液压油散热器、发动机散热器并联，单置式中冷器结构。

小松PC300-8M0增加了大容量的油水分离器，以保证供应发动机所使用的燃油质量 。（小图为小松PC300-7柴粗滤）

散热器室舱门格栅的大小，也是小松PC300-8M0 与“-8”系列一个主要区别点之一。

空气预滤器成为了PC300-8M0的标准配置，以提升 发动机进气质量，保证发动机长期高效稳定的运转。

机身右侧电瓶室依旧采用了小松传统的设计风格，与上一代机型并无太大的区别。

小松PC300-8M0配备了两块非免维护蓄电池，并在机舱左侧设计了工具盒及黄油枪安装位。

小松PC300-8M0同样在机身顶部配备了大量的防滑材料及凸起，以保证维护人员的作业安全。

小松PC300-8M0配备的空气预滤器。

小松PC300-8M0配备的回转马达。

小松PC300-8M0配备的主控阀特写。PC300-8M0 依旧使用小松独有的CLSS闭式中心负荷感应液压系统。

小松PC300-8M0配备小松SAA6D114E-3六缸四冲程 涡轮增压中冷高压共轨电喷发动机，净功率为187kW，与小松PC300-8搭载同一款发动机。

小松SAA6D114E-3发动机高压共轨管特写。

小松PC300-8M0所采用的驾驶室结构与“-8”系列相同，在多部位进行了提升与改进，以提升驾驶员作业环境，提高舒适度。

小松PC300-8M0驾驶室内部结构与“-8”基本保持一致，在舒适度方面较之上一代“-7”系列有很大程度的提升。

小松PC300-8M0采用与“-8”系列相同的全彩仪表板， 不仅能够显示设备的基本运行参数，还能直接实现对小松EMMS设备管理系统的控制，对设备进行及时的诊断与维修。

小松PC300-8M0驾驶室右侧操作台依旧布置为钥匙孔、油门旋钮、工作灯开关等工作开关，与上一代“-7”系列相同。

小松PC300-8M0配备由”KAB”提供的多角度可调节 悬浮座椅，以缓解操作手长时间作业过程中的疲劳感。

小松PC300-8M0驾驶室左侧操作台布置了收音机 以及可拆卸式烟灰缸，方便操手进行日常使用。

小松PC300-8M0驾驶室后部设计了多个空调出风口， 以提升操作手的作业舒适度；开放式、半开放以及 带有盖子的储物空间，方便机手存放一些个人物品。

小松PC300-8M0配备的行走踏板及行走操作杆特写。

作为小松在中国市场上专门投放的又一款全新机型，PC300-8M0成为了“-7”系列的继任者，将以全新的面貌进入中国各大工地厂矿，进入大家的视野，敬请广大甲友支持与期待。