管道行业标准——卡特PL83/PL87吊管机官方图片

得益于卡特领先的推土机技术，作为推土机衍生品的卡特的吊管机一直以来都是行业的标杆。1975年，首批进入中国的卡特设备就是38台吊管机。

卡特PL83和PL87吊管机核心部分是一样的， 都以D8T推土机为基础，PL83适用一般工况，而PL87则采用加宽履带板，相应的轨距也得到增加，另外使用了更重的配重。

卡特PL87相对于PL83的这些变化使得其起吊能力有了很大提升，由后者的77吨提高到98吨。因此PL87适用于更重负荷的工况。

卡特的吊管机都源自推土机，过去在底盘上都完全一样，现在则有些不同，履带更长，也取消了悬挂以降低成本。

吊管机主要的工作装置就是左侧的起重装置，包括吊臂、滑轮组、吊钩等。 吊臂下端铰接在履带行走架上，上端可在绞盘的控制下实现变幅。

与左侧起重装置相对应的是右侧的配重，配重安装在配重架上，可以通过液压油缸进行伸缩，以实现更佳的负载平衡。

与左侧的吊臂类似，配重架也是底部铰接在履带行走架上的，上部则由伸缩油缸控制，平时处于收起状态。

控制吊臂变幅及起重负载的是位于机体右侧的两个液压绞盘，上面的负责吊臂，下面的负责起重，绞盘由供应商提供配套。

与推土机不同，吊管机不需要松土器，为保护位于机体尾部的变速箱，PL83/PL87 安装了一个保护架，同时兼做牵引架。

目前，为满足严格的排放法规，新型的 PL83/PL87已经配备了 C15 ACERT发动 机，使用尾气处理液可以达到Tier 4 Final/EU Stage IV 排放标准。

新型PL83/PL87配备的卡特 C15 ACERT 发动机所使用的排放后处理模块，该发动机为直列6缸，功率为238 kW。

和D8T推土机一样，PL83/PL87采用液力机械式传动加液压马达转向，因此在行走操作上也与D8T完全相同。

就连工作装置的操纵杆，PL83/PL87都与D8T推土机相同，只不过不再是操纵铲刀，前后控制吊钩的升降，左右控制变幅。

PL83/PL87采用双制动踏板控制装置，可以提高机器的操纵性和转向控制性能，尤其是在斜坡上作业时。

PL83/PL87的驾驶室与推土机的并不完全相同，针对吊管作业进行了专门设计，驾驶室完全密封，玻璃面积最大化。

为了让驾驶员更加清楚地观察吊臂和滑轮的情况，PL83/PL87的驾驶室还采用了带滑动遮阳板的大型天窗。

PL83/PL87的维修保养方便性还是非常好的，允许快速高效地完成常规维修。图为按需工作的液压冷却风扇。

但是不得不承认，在配重块收起的状态下， PL83/PL87的右侧视野有些受限，但不是大问题，因为吊管机不会单独作业。

管道作业的特殊性使得吊管机总是数台在一起协同作业，正所谓“兄弟齐心，其利断金”。