国产平地专家 山东临工G9190平地机图赏

2014年11月14日沃尔沃建筑设备发出通告，决定停止在欧洲及美洲的挖掘装载机和平地机产品的开发和生产，并将其生产转至其在中国的合资企业山东临工。至此沃尔沃建筑设备结束了自1997年收购“Champion”（冠军）后的平地机生产及制造业务，正式退出平地机制造领域。作为沃尔沃集团旗下的山东临工则正式接过接力棒，继续书写沃尔沃在平地机领域的传奇。 今天我们为大家带来由山东临工生产制造的G9190平地机，一起来看看在吸收了沃尔沃在平地机制造领域的先进技术后，山东临工在该领域都有哪些独道之处。

2014年11月14日沃尔沃建筑设备发出通告，决定停止在欧洲及美洲的挖掘装载机和平地机产品的开发和生产，并将其生产转至其在中国的合资企业山东临工。至此沃尔沃建筑设备结束了自1997年收购“Champion”（冠军）后的平地机生产及制造业务，正式退出平地机制造领域。作为沃尔沃集团旗下的山东临工则正式接过接力棒，继续书写沃尔沃在平地机领域的传奇。 今天我们为大家带来由山东临工生产制造的G9190平地机，一起来看看在吸收了沃尔沃在平地机制造领域的先进技术后，山东临工在该领域都有哪些独道之处。

山东临工G9190主要参数。

山东临工G9190平地机（以下简称临工G9190）是在吸收沃尔沃 先进技术的基础上进行研制的一款高速、高效、多用途平地机产 品，得到了国外众多用户的好评。此次我们进行实拍的是临工 G9190平地机的出口高配版本，配备了前推土铲和后松土器。

临工G9190可选装液压升降前推土铲，可对部分体量较 大的物料进行粗整平或转运，为后期精细整平打下基础。

临工G9190采用平地机常见的铰 接式转向桥，具备车轮倾斜功能。

临工G9190前桥转向节，从这我们可以看到，平地机转向节通过铰接的形式固定在前车桥上。

平地机转向节通过下部的转向油缸，对车轮转向节进行驱动，完成平地机的转向；而上部的倾 斜油缸则通过驱动转向节支承，实现车轮的倾斜，而倾斜拉杆则保证两侧车轮的倾斜角度一致。

正在对路基进行整平工作的沃尔沃平地机。我们可以看到，这台平地机前轮的侧倾 方向与铲刀侧伸的方向相反，这种做法有利于平地机在作业时保持直线行驶状态。

临工G9190配备由“玲珑轮胎”提供的17.5-25，16层级工程机械用轮胎。

临工G9190配备“T”型牵引架，并没有采用国产平地机常采用的“A”型 牵引架。“T”型牵引架的特点是在回转齿圈前，仅有一根截面杆，横向尺 寸小，当牵引架外伸时，不会与选装的耙土器产生干涉。

同样采用“T”型牵引架并配备耙土器的成工MG1320H平地机。

临工G9190采用双油缸往复运转驱动小齿轮来实现铲刀转动，区别于国内常见的蜗轮减速机式的铲刀回转驱动 装置，该驱动形式工作部件数量少，易于维护，能够有效降低回转机构故障率，缩短停机时间，保证作业效率。

采用涡轮减速机驱动的铲刀回转装置。

临工G9190牵引架侧摆油缸及牵引架摆架固定机构， 摆架上多孔位的设计，能够为铲刀提供合适的侧摆 角度，以满足不同工况的施工要求。

临工G9190采用液压控制的牵引架摆架固定机构， 无需人员进行手动固定即可完成对摆架的固定工作。

平地机铲刀侧摆机构能够实现平地机在不同作业面内的工作需求；而摆架固定 装置则保证铲刀在不同侧摆角度的情况下均拥有较好的稳定性，保证作业质量。

临工G9190铲刀通过侧伸油缸实现最大滑动范围673mm（左/右）的侧伸；切削角 油缸安装在铲刀背面，可以实现铲刀最大倾斜角度47°（前），5°（后）的调节区间。

我们接着来看看临工G9190后部机架都有哪些特点。

临工G9190同样采用平地机常用的铰接式车架，通过铰接油缸来对 车架偏转角度进行控制，保证平地机能够应对不同工况的作业需求。

临工G9190在机身右侧铰接油缸下部安装有铰 接锁定杆，防止在运输或高速行驶时出现事故。

采用铰接式车架结构的平地机，可以满足不同的施工工况，并 且始终保持平地机拥有足够的驱动力，保证路基的整平效果。

而采用铰接式车架的另一个优势就在于减小转弯半径，增加平底机作业灵活度。

临工G9190采用双后轮的全驱动行驶机构，为现阶段国内外平地机产品的主要驱动形式。

临工G9190采用单级平衡箱，并通过重型滚子链连接两组车轮轴，实现动力的传输。

通过平衡箱特有的摆动结构，不仅可以保证车轮良好的附着 力，还能够有效的提升平地机作业的平整性，保证施工质量。

由于平地机平衡箱具有的浮动结构，能够降低由于路面不 平整对平地机铲刀稳定性产生的影响，保证施工作业效果。

临工G9190平衡箱及后桥特写。

临工G9190采用后置式燃油箱结构。

临工G9190还可选配后松土器，可对待施工作业面的土壤进行翻松作业。

临工G9190发动机舱门采用双气压弹簧进行支撑，降低了操作人员开启和关闭舱门的难度。

为了配合液力变矩器安装位置，临工G9190发动机安装高度略微靠下， 而上部空间则被电瓶、空滤、消音器所占据，使发动机舱略显拥挤。

临工G9190搭载由“道依茨-一汽”提供的BF6M1013六缸四冲程涡轮增压中冷电控单体泵柴油 发动机，满足欧美Tier2阶段排放标准，而随着沃尔沃将平地机业务转移至山东临工，临工可能 会根据不同地区的排放标准，提供符合相关要求的产品，以满足不同地区的使用需求。

临工G9190搭载两块由“瓦尔塔”提供的12V 70Ah免维护蓄电池，并安装在发动机上部。

临工G9190配备由上海弗列加提供的空气主滤清器。

由于消音器安装在发动机舱内，并十分靠近发动机机体，所以隔热材料的覆盖能够 有效减缓发动机舱内温度过快升高，防止部件提前老化，影响发动机正常工作。

临工G9190配备的“道依茨-一汽”BF6M1013发动机铭牌。

临工G9190散热器室舱门采用可开启式结构，便于对散热器叶 片进行清理。倒车蜂鸣器及燃油加注口也被安放在散热器室内。

临工G9190发动机舱另一侧。

临工G9190整机铭牌，而通过下方的外文，我们发现， 这台平地机是面向俄语区国家进行发售的出口型号。

临工G9190采用六面风挡结构的驾驶室，最大限度的增 加了操作手的作业视野，保证施工作业的高质、高效。

从沃尔沃吸收的驾驶室空气内外循环系统，能够最大程度的为 操作手提供一个舒适的驾驶环境，缓解疲劳感，提升作业效率。

与驾驶室空气内外循环系统配合使用的单置式空调系统，保证驾驶 室内部温度始终维持在操作手设定的适宜温度，提升驾驶舒适度。

临工G9190驾驶室舱门为单侧向外开启，通过 配备空气弹簧，来降低驾驶室舱门的开启难度。

临工G9190驾驶室内部特写。

临工G9190配备由“高升”提供的多级可调节悬浮座椅。

临工G9190驾驶室四周立柱上分布众多空调出风口，为操作手提供一 个舒适的驾驶环境，不会出现老款驾驶室内“冰火两重天”的情况。

临工G9190继续沿用平地机常见的多杆式操作方式，而并没有采用国外先进的液压先导式控制系 统；而随着临工逐渐接过平地机产品的生产，相信厂家也会根据不同市场需求提供不同的产品配置。

沃尔沃C系列平地机驾驶室。

临工G9190仪表板可显示发动机转速、液压油油温、变速箱油温以及其他一些故障指示灯。

临工G9190踏板特写。

临工G9190右侧控制台特写。

临工G9190搭载单级单向液力变矩器，配合定轴式动力换挡变速箱，提供前 进六当，后退三档的档位供作业使用，最高车速43/25km/h（前进/后退）。

临工G9190右侧操作台包括钥匙开关、空调控制面板以及其他设备的控制开关。

临工G9190标配带内外循环功能的冷暖空调。

临工G9190采用手拉式驻车制动器。

临工G9190将部分功能控制面板安装在驾驶室顶部内饰板上。

临工G9190配备的带有USB及SD卡功能的收音机系统。

临工G9190雨刷及作业指示灯开关也被安装在车顶内饰板上。

2013年，山东临工在印度国际工程机械展会上，交付了多台G9190平地机，并得到了印度 用户的高度赞扬。随着国家“一带一路”战略的推行，相信在不久的将来，将会有越来越多 山东临工的产品工作在世界各地的施工现场，为当地的发展建设贡献出自己的力量！