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国产平地专家 山东临工G9190平地机图赏

2015年01月12日 07:53 来源: 铁甲工程机械网 编辑: 李瑞 评论(
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2014年11月14日沃尔沃建筑设备发出通告,决定停止在欧洲及美洲的挖掘装载机和平地机产品的开发和生产,并将其生产转至其在中国的合资企业山东临工。至此沃尔沃建筑设备结束了自1997年收购“Champion”(冠军)后的平地机生产及制造业务,正式退出平地机制造领域。作为沃尔沃集团旗下的山东临工则正式接过接力棒,继续书写沃尔沃在平地机领域的传奇。 今天我们为大家带来由山东临工生产制造的G9190平地机,一起来看看在吸收了沃尔沃在平地机制造领域的先进技术后,山东临工在该领域都有哪些独道之处。

2014年11月14日沃尔沃建筑设备发出通告,决定停止在欧洲及美洲的挖掘装载机和平地机产品的开发和生产,并将其生产转至其在中国的合资企业山东临工。至此沃尔沃建筑设备结束了自1997年收购“Champion”(冠军)后的平地机生产及制造业务,正式退出平地机制造领域。作为沃尔沃集团旗下的山东临工则正式接过接力棒,继续书写沃尔沃在平地机领域的传奇。 今天我们为大家带来由山东临工生产制造的G9190平地机,一起来看看在吸收了沃尔沃在平地机制造领域的先进技术后,山东临工在该领域都有哪些独道之处。

山东临工G9190主要参数。

山东临工G9190平地机(以下简称临工G9190)是在吸收沃尔沃 先进技术的基础上进行研制的一款高速、高效、多用途平地机产 品,得到了国外众多用户的好评。此次我们进行实拍的是临工 G9190平地机的出口高配版本,配备了前推土铲和后松土器。

临工G9190可选装液压升降前推土铲,可对部分体量较 大的物料进行粗整平或转运,为后期精细整平打下基础。

临工G9190采用平地机常见的铰 接式转向桥,具备车轮倾斜功能。

临工G9190前桥转向节,从这我们可以看到,平地机转向节通过铰接的形式固定在前车桥上。

平地机转向节通过下部的转向油缸,对车轮转向节进行驱动,完成平地机的转向;而上部的倾 斜油缸则通过驱动转向节支承,实现车轮的倾斜,而倾斜拉杆则保证两侧车轮的倾斜角度一致。

正在对路基进行整平工作的沃尔沃平地机。我们可以看到,这台平地机前轮的侧倾 方向与铲刀侧伸的方向相反,这种做法有利于平地机在作业时保持直线行驶状态。

临工G9190配备由“玲珑轮胎”提供的17.5-25,16层级工程机械用轮胎。

临工G9190配备“T”型牵引架,并没有采用国产平地机常采用的“A”型 牵引架。“T”型牵引架的特点是在回转齿圈前,仅有一根截面杆,横向尺 寸小,当牵引架外伸时,不会与选装的耙土器产生干涉。

同样采用“T”型牵引架并配备耙土器的成工MG1320H平地机。

临工G9190采用双油缸往复运转驱动小齿轮来实现铲刀转动,区别于国内常见的蜗轮减速机式的铲刀回转驱动 装置,该驱动形式工作部件数量少,易于维护,能够有效降低回转机构故障率,缩短停机时间,保证作业效率。

采用涡轮减速机驱动的铲刀回转装置。

临工G9190牵引架侧摆油缸及牵引架摆架固定机构, 摆架上多孔位的设计,能够为铲刀提供合适的侧摆 角度,以满足不同工况的施工要求。

临工G9190采用液压控制的牵引架摆架固定机构, 无需人员进行手动固定即可完成对摆架的固定工作。

平地机铲刀侧摆机构能够实现平地机在不同作业面内的工作需求;而摆架固定 装置则保证铲刀在不同侧摆角度的情况下均拥有较好的稳定性,保证作业质量。

临工G9190铲刀通过侧伸油缸实现最大滑动范围673mm(左/右)的侧伸;切削角 油缸安装在铲刀背面,可以实现铲刀最大倾斜角度47°(前),5°(后)的调节区间。

我们接着来看看临工G9190后部机架都有哪些特点。

临工G9190同样采用平地机常用的铰接式车架,通过铰接油缸来对 车架偏转角度进行控制,保证平地机能够应对不同工况的作业需求。

临工G9190在机身右侧铰接油缸下部安装有铰 接锁定杆,防止在运输或高速行驶时出现事故。

采用铰接式车架结构的平地机,可以满足不同的施工工况,并 且始终保持平地机拥有足够的驱动力,保证路基的整平效果。

而采用铰接式车架的另一个优势就在于减小转弯半径,增加平底机作业灵活度。

临工G9190采用双后轮的全驱动行驶机构,为现阶段国内外平地机产品的主要驱动形式。

临工G9190采用单级平衡箱,并通过重型滚子链连接两组车轮轴,实现动力的传输。

通过平衡箱特有的摆动结构,不仅可以保证车轮良好的附着 力,还能够有效的提升平地机作业的平整性,保证施工质量。

由于平地机平衡箱具有的浮动结构,能够降低由于路面不 平整对平地机铲刀稳定性产生的影响,保证施工作业效果。

临工G9190平衡箱及后桥特写。

临工G9190采用后置式燃油箱结构。

临工G9190还可选配后松土器,可对待施工作业面的土壤进行翻松作业。

临工G9190发动机舱门采用双气压弹簧进行支撑,降低了操作人员开启和关闭舱门的难度。

为了配合液力变矩器安装位置,临工G9190发动机安装高度略微靠下, 而上部空间则被电瓶、空滤、消音器所占据,使发动机舱略显拥挤。

临工G9190搭载由“道依茨-一汽”提供的BF6M1013六缸四冲程涡轮增压中冷电控单体泵柴油 发动机,满足欧美Tier2阶段排放标准,而随着沃尔沃将平地机业务转移至山东临工,临工可能 会根据不同地区的排放标准,提供符合相关要求的产品,以满足不同地区的使用需求。

临工G9190搭载两块由“瓦尔塔”提供的12V 70Ah免维护蓄电池,并安装在发动机上部。

临工G9190配备由上海弗列加提供的空气主滤清器。

由于消音器安装在发动机舱内,并十分靠近发动机机体,所以隔热材料的覆盖能够 有效减缓发动机舱内温度过快升高,防止部件提前老化,影响发动机正常工作。

临工G9190配备的“道依茨-一汽”BF6M1013发动机铭牌。

临工G9190散热器室舱门采用可开启式结构,便于对散热器叶 片进行清理。倒车蜂鸣器及燃油加注口也被安放在散热器室内。

临工G9190发动机舱另一侧。

临工G9190整机铭牌,而通过下方的外文,我们发现, 这台平地机是面向俄语区国家进行发售的出口型号。

临工G9190采用六面风挡结构的驾驶室,最大限度的增 加了操作手的作业视野,保证施工作业的高质、高效。

从沃尔沃吸收的驾驶室空气内外循环系统,能够最大程度的为 操作手提供一个舒适的驾驶环境,缓解疲劳感,提升作业效率。

与驾驶室空气内外循环系统配合使用的单置式空调系统,保证驾驶 室内部温度始终维持在操作手设定的适宜温度,提升驾驶舒适度。

临工G9190驾驶室舱门为单侧向外开启,通过 配备空气弹簧,来降低驾驶室舱门的开启难度。

临工G9190驾驶室内部特写。

临工G9190配备由“高升”提供的多级可调节悬浮座椅。

临工G9190驾驶室四周立柱上分布众多空调出风口,为操作手提供一 个舒适的驾驶环境,不会出现老款驾驶室内“冰火两重天”的情况。

临工G9190继续沿用平地机常见的多杆式操作方式,而并没有采用国外先进的液压先导式控制系 统;而随着临工逐渐接过平地机产品的生产,相信厂家也会根据不同市场需求提供不同的产品配置。

沃尔沃C系列平地机驾驶室。

临工G9190仪表板可显示发动机转速、液压油油温、变速箱油温以及其他一些故障指示灯。

临工G9190踏板特写。

临工G9190右侧控制台特写。

临工G9190搭载单级单向液力变矩器,配合定轴式动力换挡变速箱,提供前 进六当,后退三档的档位供作业使用,最高车速43/25km/h(前进/后退)。

临工G9190右侧操作台包括钥匙开关、空调控制面板以及其他设备的控制开关。

临工G9190标配带内外循环功能的冷暖空调。

临工G9190采用手拉式驻车制动器。

临工G9190将部分功能控制面板安装在驾驶室顶部内饰板上。

临工G9190配备的带有USB及SD卡功能的收音机系统。

临工G9190雨刷及作业指示灯开关也被安装在车顶内饰板上。

2013年,山东临工在印度国际工程机械展会上,交付了多台G9190平地机,并得到了印度 用户的高度赞扬。随着国家“一带一路”战略的推行,相信在不久的将来,将会有越来越多 山东临工的产品工作在世界各地的施工现场,为当地的发展建设贡献出自己的力量!

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